来源:星球商业评论
6月的10和11日这两天,中保研连开了两天董事会和股东会。参会领导都是保险业的高层,中保研汽车技术研究院总裁贾海茂,是人保财险的执行副总裁;中保研董事长郭红,其实是保险业协会副秘书长。
会议现场,人保财险的总核保师兼车保部总经理方仲友数次起立发言。与会的股东和董事们,也很认真地听取了工作报告及发展规划,更重要的是:
选举了新一届领导班子。
之前,上汽大众多款车型在中保研的25%偏置碰撞测试里出了丑,大家都说中国版特供帕萨特肯定是极限了。新一届领导用实际行动证明,根本没有什么是极限。
会议刚结束后一天,广汽本田皓影的碰撞视频出现在了视频网站上。皓影A柱90°弯折,实验假人的脖子扭成了天津大麻花儿。
这些车企推出的中国版特供车型,肯定是发现了中国人都会金钟罩的秘密。之后的事情大家都知道了,6月19日,中保研网站上出现了皓影几乎所有测试都是G(优秀)的成绩报告。
6月20日,中保研发了声明,说这是被盗发的,已经报警:
将对数据进行校验后,再对相关车型的测试结果进行公布。
到今天,中保研已经3个月没说话了。
上个月,字节跳动旗下的懂车帝拿广汽本田皓影和丰田威兰达做了一次50%正面对撞。皓影在对撞中原形毕露,懂车帝得出的结论是比它的姐妹车型CRV烂了好几倍,材料强度阉割严重,车身多处甚至车尾材料都出现了变形。这还不是最恐怖的:
假人膝盖直接碎了。
就是这款撞铝墩子能把假人头拧成麻花,撞别的车主动碎掉驾驶员膝盖的车,把中保研撞得3个月不敢说话。
是他们没钱嘛?显然不是。要知道,他们去年可是撞了27款车,今年算上皓影,到现在只撞了3款。
中保研作为由多家保险公司发起成立的评测机构,使用类似美国IIHS的评测标准。一直以来,中保研的测试也反映了他较为客观的立场,很多在C-NCAP里拿到5星的车,都在它手下撞出了原形。
这也不怪C-NCAP,虽然他们说自己是中立评测机构,但他们的测试不但车辆是厂家提供,还要向厂家收取上百万的测试费用。
这样一家机构,过往战绩是很辉煌的,首批碰撞车型基本都是红灯黄灯,一众车厂提起中保研就瑟瑟发抖。
今年前八个月,被中保研测试过的上汽大众连续8个月销量下滑,只公布了测试视频的皓影,7月销量断崖下跌。
车厂是各地政府的香饽饽,纳税就业都是妥妥的大户。再这样撞下去,告状信堵得你们出不来门信不信?
昨天,大星专门去他们的网站上看了看,发现周日还在网站上挂着的领导开会新闻,现在已经都删掉了。网站的新闻中心里,机构动态删到了今年5月,其他区域更是删到了2017年。那个引起轩然大波的广汽本田皓影25%偏置碰撞视频,也没了。
大星打电话到广本4S店,店员说8月份皓影卖得特别好:
那个机构就是想讹钱。