日产（中国）投资有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　自2021年4月13日起，日产（中国）将召回2007年4月10日至2008年10月17日生产的部分进口英菲尼迪FX35和FX45汽车，共计3179辆。

　　据悉，本次召回存在供应商生产过程中副驾安全气囊的气袋折叠宽度不一致的情况。召回的车辆可能在气袋较窄的情况下气囊作动时气体发生器产生的气体流动路径受限，造成气袋内部压力异常提升，在极端高温环境（85℃）下气囊弹出作动时压力过大，气囊可能产生破损，无法达到设计预期的乘员保护性能，存在安全隐患。

　　需要注意的是，本次召回活动属于英菲尼迪FX35和FX45汽车的再次召回。

　　此前的2016年8月16日，日产（中国）投资有限公司已宣布召回部分进口英菲尼迪和日产风雅汽车，但上一次召回活动使用的维修零件可能存在新的缺陷，因此需要再次更换。

　　事实上，车辆召回已经成了英菲尼迪的常态。根据国家市场监督管理总局网站披露的信息显示，2020年一年内，日产（中国）投资有限公司发起过3次英菲尼迪汽车召回，共计召回5.6万辆。

　　此前，英菲尼迪因QX60车型因CVT变速箱问题频发刚被央视315晚会曝光。

　　质量问题频发也使得英菲尼迪的保值率不尽如人意。据中国汽车流通协会于2021年1月15日发布的“2020年度中国汽车保值率报告”显示，英菲尼迪在日系品牌中保值率排名垫底，三年保值率仅为59.05%。